커 플 링

 Chain Coupling - 체인 커플링 - 삼양 카프링

체인 커플링 - 중앙 카프링

 와이어 드럼커플링 - 중앙 카프링

• 최대사용토오크 : 70,000 kgf.m
• 최대수직하중 : 40,000 kgf
• 최대축경 : 400 mm
  

 1.중앙 jac-Drum 커프링은 크레인 및 컨베이어 시스템을 위한 제품으로 큰 Radial Load 및 회전 토오크 전달이 가능하도록 제작 되었습니다.
2. 중앙 jac-Drum 카프링은 소형 경량화되어 Crown Roller의 특수 설계로 긴 수명과 동력의 손실을 최소화 하였으며 구조의 특이성으로 인해 편각을± 1.5°까지 허용합니다.
3. 중앙 jac-Drum 카프링은 규격에 따라 작동시에 ± 13mm~± 8mm까지의 축 유동을 허용하지만 추력은 전달 할 수 없으므로 유념해 주시기 바랍니다.
4. 중앙 Jac-Drum 카프링은 편각 상태에서 치형의 마모를 촉진하는 허브와 슬리이브의 상대 운동이 와이어 드럼의 고유 운동 때문에 상당히 경감 되므로 원통 치형과 Crown Roller 와의 백래쉬를 최소화 하여 Roller의 미끄럼 운동을 최대한 방지 하도록 했습니다.
5. 중앙 jac-Drum 카프링은 과대 하중을 방지하는 높은 안정성과 힘을 전달하면서 tooth의 측면 부분의 경도가 향상되어 내마모성이 커집니다.

디스크 카플링 - 중앙 카프링

 제품 사양

• 4 bolt type
• 6 bolt type
• 8 bolt type
• Spacer type
• Floating shaft type
• Micro couplings

• 중앙 DISK COUPLING은 서로 닿거나 마찰, 진동 부분이 없으므로 윤활유가 필요 없습니다. 따라서 소음, 진동, 마모가 없습니다.
• 특수 카플링의 필수 조건인 HI-TORQUE이며 고속용 이므로 NC장치가 부착된 공작 기계,인덱싱 장치,인쇄기 등 정확한 축의 회전,위상 제어가 필요한 부분에서 본 카플링은 BACKLASH가 없고 비틀림 강성이 크므로 이와 같은 기계에 최적의 사용 조건을 가집니다.
• 중앙 MICRO COUPLING은 종래의 디스크 카플링 보다 소형,경향화 시켜 ZERO BACKLASH와 높은 비틀림 고품질의 제품이며 재질은 고품질의 알루미늄 합금으로 제작되어 있습니다.

 라바 플랙스 카플링 - 중앙 카프링

•  특징
• 중앙 RUBBER COUPLING은 탄력 및 유연성이 뛰어난 고탄성의 고무에 의해 동력이 전달되므로 충격 및 진동의 흡수율이 뛰어나고 작동시 발생되는 소음을 감소 시킵니다.
•  제품 사양
• 외경 (outdia) : Ø100 ~ Ø700mm

 1. 탄력 및 유연성이 뛰어난 고 탄성의 고무에 의해 동력이 전달되므로 충격 및 진동의 흡수율이 뛰어나고 작동시 발생되는 소음을 감소시킵니다.
2. 축에서 일어나는 각종 오차를 크게 흡수합니다.
3. 장착 및 분해 작업이 간단하고 coupling 부품 교환시 Rubber만 교체하면 되므로 편리합니다.
4. 열, 기름, 햇빛, 먼지, 물 등 어떠한 장소에 사용하여도 내열, 내후, 내유, 내구성이 뛰어난 특수 고무이기 때문에 성능이 우수합니다.
5. Rubber 로 연결되어 동력이 전달되므로 전기절연이 완벽하며 윤활유 급지가 필요치 않습니다.

그리드 카플링- 중앙 카프링

•  중앙 GRID COUPLING은 특수 제작된 그리드를 사용하여 동력을 전달하므로 사용 중 과부하가 발생하면 그리드가 파손되어 안전핀 역할을 하여 샤프트나 기계의 파손을 방지합니다.
• 위와 같은 이유로 그리드만 교체하면 되므로 베어링 등 모든 부품의 수명을 연장해 주며 수리 점검이 거의 필요 없고 수리 시간이 단축 됩니다.
• 따라서 어떤 경우에도 동력을 100% 전달 합니다.
• 제품 사양
•  horizontal type - SH
• vertical type – SV
• spacer type – SAS, SFS
• brake wheel type - SBW

1. 평행오차
축이 편심 상태일 때 Grid가 Grease를 칠한 홈안에서 작동함으로써 진동이나 충격을 완화시켜 무리함이 없는 동력전달을 한다.(허용치 2mm~3mm)
2. 각도오차
축이 편각(2° ~3°)상태에서도 곡면으로 파여진 Hub의 홈(Groove)안에서, Grid가 미끌어지는 윤활작동과 탄력으로 동력이 손실없이 전달, 작동된다.
3. 축 유동오차
구동축과 종동축이 상하진동과 좌우 유동되더라도 Grease를 칠한 Hub의 홈 안에서 Grid가 구부러진 안쪽까지 자유로이 작동함으로 진동의 전달을 방지하고 동력을 전달한다.
4. 비틀림에 대한 유연성
기계가 시동시 발생하는 충격, 진동, 과부하 등이 Grid에 작용하게 되면 Grid의 유연성으로 인해 힘의 작용점이 Thooth 의 곡면안에서 진동되므로 진동과 충격부하를 감소시켜준다.

마이크로 카플링  - 중앙 카프링

•  중앙 마이크로 카플링은 종래의 DISK COUPLING을 보다 소형,경량화 시켜 ZERO BACKLASH와 높은 비틀림 탄성력이 요구되는 회전기기의 제어용 등에 사용되는 고품질의 제품입니다.
• 본체는 알루미늄 합금으로 되어 있으며 DISK ELEMENT는 얇은 스텐레스 판으로 되어 있습니다.
• 중앙 마이크로 카플링은 대부분 물체 이동 장비나 컴퓨터로 통제되는 검사 장비, 로보트 등 CNC기기류에 사용되며 의료장비, 소형 MOTOR등에 광범위하게 응용할 수 있습니다.
• 제품 사양 : bore dia : Ø5 ~ Ø35mm

 타이어 카플링- 중앙 카프링

•  중앙 JAC타이어 카플링은 고무로 피복된 Tire coat로 동력을 전달하는 것이 주 특징입니다. 충격을 완화하고 진동을 감소시키므로 회전 중 소음이 전혀 없으며 가볍고 내구성도 뛰어나며 분해 조립이 편리하므로 어떠한 커플링 보다도 우수합니다. 특히 모타와 펌프의 축 이음용으로 적합한 커플링입니다.
• 제품 사양 : out dia : Ø100 ~ Ø700mm

 1. 중앙jac 타이어 카플링은 고무로 피복된 Tire coat로 동력을 전달하는 것이 주 특징입니다.
충격을 완화하고 진동을 감소시키므로 회전중 소음이 전혀 없으며 가볍고 내구성도 뛰어나며 분해 조립이 편리하므로 어떠한 커플링보다도 우수합니다.특히 모타와 펌프의 축이음으로 적합한 커플링입니다.
2. 2축간의 중심이 다소 달라도 사용 가능합니다.
허용편심: 각 카플링 본체 외경의 1%이내입니다.
허용편각: 2°까지 허용합니다.
허용신축: 커플링 본체의 폭에 대하여 -10%~ +3%이내입니다.
3. 연관 기계를 움직이지 않고 분해가 가능하며 조립은 볼트만 채결하는 것으로 간단히 되기 때문에 분해 조립이 편리하며 장착 시간이 단축됩니다.
4. 충격완화, 진동 흡수가 뛰어나기 때문에 진동 및 예기치 못한 충격 부하로 인한 관련기기 및 베어링의 손상을 막아줍니다.
5. 급유가 전혀 필요없으므로 한번 설치하면 기계의 수명이 다 할 때까지 반 영구적으로 사용합니다.
6. 어떤 경우라도 커플링 자체의 소음은 전혀 없습니다. 따라서 소음공해로 부터 완전 해방됩니다.

 플랜지 플랙시블 커플링- 중앙 카프링

1. 동력을 원활하게 전달한다
2. 진동과 충격의 흡수능력이 우수하다
3. Coupling에서 shaft를 누르는 힘이 발생하지 않는다.
4. 장착 및 분해 등 정비가 간단하고 쉽다.
5. 구조가 간단하고 유연성이 탁월하다.

 죠 카플링- 중앙 카프링

•  중앙 JAW COUPLING은 확실한 동력 전달을 위해 신축 비틀림 이음으로 디자인 되어있기 떄문에 운전 중 소음, 진동, 충격을 완화, 감소 시켜 줍니다.
• 중앙 JAW COUPLING의 모든 사이즈는 urethane elasteomer의 최대 장점인 강하면서도 뛰어난 신축성과 반발 탄성에 의해 urethane spider부분은 비틀림 각이 최대 5도까지 압축 하중에 견딜 수 있습니다.
•  제품 사양  :  bore dia : Ø5 ~ Ø110mm

 죠오커플링  - 나라 코퍼 레이션

 - 폴리우레탄 엘러멘트에 의한 동력전달로 비틀림 강성이 크고, 충격완화및 진동 흡수 능력이 우수합니다.
- 내마모성, 내오존성, 내유성, 내약품성이 우수합니다.
- 구조가 간단하고 전동능력에 비해 소형입니다.
- 윤활이 필요없습니다.

유체 커플링  - 나라 코퍼 레이션

* 특 징
- 기계적인 연결이 없으므로 충격하중 발생시 모터 및 피동설비를 보호할 수 있습니다.
- 값비싼 권선형 모터를 사용하고 있는 경우 일반 모터로 대체 가능 합니다.
- 모터를 역회전시켜 피동설비를 제동시킬 수 있습니다.
- 두 개 이상의 모터로 복합구동 시킬 때 각각의 모터는 오일량의 조정으로 부하 배분이 가능합니다.

 * 제품 사양
▣ 표준형
1. 기계적인 연결이 없으므로 충격하중 발생시 모터 및 피동설비를 보호할 수 있습니다.
2. 값비싼 권선형 모터를 사용하고 있는 경우 일반 모터로 대체 가능 합니다.
3. 모터를 역회전시켜 피동설비를 제동시킬 수 있습니다.
4. 두 개 이상의 모터로 복합구동 시킬 때 각각의 모터는 오일량의 조정으로 부하 배분이 가능합니다.
▣ 챔버형
챔버형 유체커플링은 정지시 오일이 챔버에 들어있다가 운전할 때 노즐을 통하여 회로내로 흘러들어가기 때문에 기동시간이 길어져 기동시 부드러운 운전이 가능하며 기동후 정상운전시에는 챔버에 있던 오일이 작동회로내에 있으므로 슬립이 적게 발생합니다.
특히, 벨트콘베이어에서 벨트파단을 방지하기 위하여 기동토오크를 제어할 목적으로 사용할 경우 효과적입니다.

기어 커플링 - 나라 코퍼 레이션

 *  특 징
기어커플링은 슬리브의 내치차와 허브의 크라우닝 가공이 된 외치자로 구성되어 있으며 이들은 서로 맞물려 조립되어 있습니다.

제품 사양
1. 기어커플링은 전달 동력에 비하여 소형 경량이고, 고속회전시에도 소음 및 진동이 거의 없습니다.
2. 설치 사용할 시 커플링에 편심, 편각이 다소 발생하더라도 자체조철 흡수되므로 기계부를 보호하고 강력한 힘을 전달할 수 있으며 내부윤활로 기어의 내마모성이 증대됩니다.
3. 부하가 크고 고속회전으로 상용이 가능합니다.
4. 슬라이딩 작동을 하며 회전하는 경우에 사용도 가능합니다.
5. 축간거리가 넓어 중간 측으로 연결하여야 하는 경우에 적용이 용이합니다.
6. 대형및 특형도 제작이 가능합니다.

 링플렉스 커플링  - 나라 코퍼 레이션

•  특 징
  - 운전중의 충격과 진동을 흡수하고 소음을 감소시킵니다.
  - 구조상 설치 및 보수가 용이합니다.
  - 다양한 설비 및 분야에 적용됩니다.
  - 동력이 부드럽게 전달됩니다.
• 제품 사양
  플랜지와 허브는 링(고무링)과 같이 볼트로 고정되어 있고, 동력은 고무링에 의해 전달됩니다.
  1. 펌프, 엘리베이터, 에스켈레이터, 송풍기
  2. 사출성형기, 공작기계, 인쇄기, 복사기
  3. 크레인, 지게차, 건설장비, 도로건설장비, 농기구
  4. 로봇, 선박, 해상건설장비, 발전기
  5. 분쇄기, 압출기, 목공기, 기타 산업기계등

판플렉스 커플링 - 나라 코퍼 레이션

 특 징

 제품 사양
1. 백러시가 전혀 없으며 비틀림 강성이 큽니다.
- NC장치가 붙은 공작기계, 분할장치(index systems). 인쇄기 등의 기계와 같이 정확한 축의 회전이나 위상 제어가 필요한 곳에 사용할 경우에 적합합니다.
2. 동력 전달이 필요한 어떤 설비에도 넓게 사용됩니다.
- 정.역회전이나 수직형으로 설치가 가능합니다.
3. 구조가 간단하고 튼튼하여 소형으로도 큰 동력을 전달합니다.
4. 설치가 간단하고 점검이 용이합니다.
5. 연관기계를 움직이지 않고도 분해, 조립이 가능합니다.

 MOTOR

  기어드모타

  웜감속기

 DC.모타.감속기

 VS.모타

 소형모타.감속기

 싸이크로 감속기

  링브로와

  무단변속기

  스크류 잭

  모터 실린더

  진동모타

  지멘스 인버터

 환기.송풍기(휀)

  펌 프

  진공 펌프

  기어박스.기어류

  커 플 링

  특 수

 지멘스 모타

 LG - OTIS 모타

 신명 모타.감속기

  삼양감속기

  기 타

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