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각종 모터 취급점 모타21
전자 브레이크 전자 클러치/브레이크 유니트
전자클러치/브레이크 유니트  
- 전자클러치/브레이크 유니트 - 기어드 모터 직결형 클러치·브레이크

삼상 기어드 모터와 클러치 브레이크를 직결 취급이
용이한 클러치 브레이크 유니트



구조
양 축
형태
모터직결 방적형
입력부
기어드 모터
출력부
모터용량
0.2~3.7kw
토르크범위
0.5-8kgm

- 용 도

기동·정지·고빈도운전·인칭·기타
- 특 징

1. 성능이 안정되어 있습니다.
좥정하중형 판스프링」의 심플한 설계에 의하여 동작 특성·토르크등의 성능이 장기간 안정을 기할수 있습니다.

2. 수명이 깁니다.
마모가 잘 안되는 마찰제의 사용과 판스프링의 확실한 동작에 의하여 특히 수명이 깁니다. 거기에 구조가
심플함으로 고장개소가 없고 내구성이 뛰어난 유니트입니다.

3.고빈도에 사용됩니다.
동작특성이 뛰어나고 기어드 모터로서의 기동·정지에 비하여 빠른 싸이클로서의 연속운전이 됩니다.

4. 정숙운전이 됩니다.
판스프링의 구동방식임으로 백럿쉬가 없고 회전력의 전달에 유동성이 없음으로서 기계의 정숙운전이 됩니다.

5. 부착·취급이 용이합니다.
클러치 브레이크 유니트와 기어드 모터와를 합리적 으로 조립되어 부착이 간단합니다. 베이스 부착형과 후렌지
부착형이 있으며 취급이 용이합니다


- 사 양
형번
기어드 모터 용량(kw)
크러치.브래이크
하중(kg)
동마찰토르크(kg m)
정마찰토르크(kg m )
전 압 (DC-V)
소비전력(w)
HDC-G-06
0.2
0.5
0.55
24
11
32
HDC-G-08
0.4
1.0
1.1
15
48
HDC-G-10
0.75
2.0
2.2
20
70
HDC-G-12
1.5
4
4.5
25
90
HDC-G-16
2.2
3.7
8
9
35
130

-상표 사양은 클러치·브레이크 공히 동일합니다.
-기어드 모터는 범용삼상·4극·전폐외선형의 기어드 모터입니다.
-2극·6극에 대하여는 문의하여 주십시요.
-오-버행 2하동의 하동위치는 축의 중간점에서의 허용치입니다.